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多组缸液压动力单元其实也就是供油装置，它能通过外部的管路系统和数个液压油缸进行连接，这样来讲的话，其实也就是能在很大的程度上直接的就起到了控制多组阀门上的动作。紧接着，我们其实也就是要注意，对于油箱、油泵与蓄能器来讲的话，它其实也就是可以组成一个相对独立的密闭的动力油源系统。
在液压动力单元上的油站来讲的话，它其实也就是能直接的就去配备一个PLC控制系统，可以控制所有的内部液压功能，并且，就另外一个方面来讲的话，我们其实也就是要注意它在一定的时间上其实也就是可以产生信号和控制室(DCS)交换。
液压动力单元上的控制元件，比如液压伺服阀来讲的话，它其实也就是会直接的就安装在了液压油缸上面，这个时候，我们其实也就是会通过此阀直接的就把高压油压进到了油缸当中去，亦或者，我们其实也就是要注意从其中放出到了高压油当中去。
再者，就其处于常态下的时候，我们其实也就是会发现对于油泵来讲的话。它在很大的程度上其实也就是会直接的就向系统进行供油，这样一来，其实也就是能在很大的程度上自动的保持了关于系统本身的一个额定压力，通过控制阀上面的闭锁，实现了阀门在任意位置下的一个保位功能。
